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　　習(xí)近平總書記指出：“有些事要打攻堅(jiān)戰(zhàn)，有些事要久久為功?！痹S多關(guān)乎長遠(yuǎn)的事，從來都不是一蹴而就的，要保持足夠的歷史耐心，錨定目標(biāo)，一年接著一年抓、一任接著一任干，鍥而不舍、久久為功，容不得半點(diǎn)急功近利，來不得絲毫投機(jī)取巧。

　　久久為功，要有“認(rèn)準(zhǔn)了就干”的篤定。上世紀(jì)60年代，塞罕壩人初上高原時(shí)，明知治沙難卻堅(jiān)信“樹能活”，在風(fēng)沙里埋下第一顆松子，正是這種堅(jiān)信，讓“黃沙遮天日，飛鳥無棲樹”的荒漠變成了萬畝林海;常書鴻初到敦煌時(shí)，明知大漠苦卻認(rèn)定“莫高窟不能毀”，在破敗洞窟里支起第一塊畫板，也正是這種認(rèn)定，讓莫高窟成為跨越千年的文化寶庫?？梢?，真正的“認(rèn)準(zhǔn)了就干”，是謀定后動(dòng)的初心，哪怕遇到“種十棵死九棵”的挫折，也不被“這事兒干不成”的質(zhì)疑裹挾，要像守護(hù)種子發(fā)芽那樣守護(hù)好最初的信念，從能做的小事開始，讓初心落地生根。

　　久久為功，要有“一竿子插到底”的韌勁。紅旗渠建設(shè)者，面對懸崖峭壁不退縮，一錘一鑿把“天塹”變“通途”，這種不退縮的韌勁，是滴水穿石的執(zhí)著，日復(fù)一日、年復(fù)一年，“哪怕一天挖一點(diǎn)”，也要“子子孫孫挖下去”。中國高鐵研發(fā)團(tuán)隊(duì)，面對“核心技術(shù)買不來”的困境不認(rèn)輸，在實(shí)驗(yàn)室里反復(fù)測試動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架，最終實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越，這種不認(rèn)輸?shù)捻g勁，是直面考驗(yàn)的堅(jiān)守，“哪怕上百次校準(zhǔn)”，也要達(dá)到“零誤差”的目標(biāo);哪怕到了“快完工”階段，也不犯“差不多就行”的懈怠。無論做什么事情，都要把這種韌勁貫穿始終，不浮躁、不松勁。

　　久久為功，要有“功成不必在我”的境界。谷文昌治沙，不求任期內(nèi)“立竿見影”，卻為東山島留下代代受益的綠洲。青蒿素研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不求“個(gè)人留名”的榮耀，卻用數(shù)十年持續(xù)攻關(guān)，讓青蒿素從抗瘧良藥升級為應(yīng)對全球公共衛(wèi)生危機(jī)的“中國方案”。這種境界是超越小我的價(jià)值升華，我們要算好“長遠(yuǎn)賬”，多想一想“十年后、幾十年后能給后人留下什么”，把個(gè)人工作放進(jìn)時(shí)間長河里考量，讓事業(yè)能順著正確方向延續(xù)。

　　當(dāng)前，正處在以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，正所謂“船到中流浪更急、人到半山路更陡”。面對前進(jìn)道路上的激流險(xiǎn)灘、溝溝壑壑，既要有時(shí)不我待、只爭朝夕的緊迫，更要有持之以恒、久久為功的沉穩(wěn)，一錘接著一錘敲，做一件成一件，蹄疾步穩(wěn)、勇毅篤行。唯有如此，方能在時(shí)間的淬煉中，讓需要久久為功的事業(yè)，在中華大地上綻放出璀璨的光芒。(胡鳳梅)

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