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河南開通第三條鐵海直運線路 鄭州至連云港貨物“裝上班列即出?!?/p>

2025-06-04 09:51:39來源:大河網(wǎng)-河南日報責任編輯:趙紅媚

  6月2日,一批滿載鋼制儲物柜的集裝箱班列,從鄭州以鐵海直運模式到達連云港港口,將采取“抵港直裝”方式裝船運至印度尼西亞。這是繼鄭州至青島港和鄭州至寧波舟山港鐵海直運線路開通后,河南開通的第三條鐵海直運線路,使得鄭州“內(nèi)陸港”與沿?!俺龊?凇钡你暯釉絹碓骄o密。

  據(jù)介紹,該線路由中部陸海國際多式聯(lián)運鄭州有限公司與連云港港口集團合作打通,鄭州車站海關、中鐵聯(lián)集鄭州中心站等多方支持,為外貿(mào)企業(yè)提供了一條穩(wěn)定、綠色、快捷的物流新選擇,進一步完善了鄭州中歐班列集結中心“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。

  與傳統(tǒng)鐵海聯(lián)運不同,鐵海直運是鐵路港和海港系統(tǒng)對接、信息共享的產(chǎn)物,實現(xiàn)了出口貨物的自動化轉關和無感通關。在全國范圍內(nèi),鐵海直運模式在鄭州首落地,通過優(yōu)化報關和查驗流程,大大提高了物流運輸效率。與“公路運輸+海運”相比,鐵海直運的成本可降低約25%;相比傳統(tǒng)鐵海聯(lián)運模式,鐵海直運可縮短運輸時間1—2天。

  自2024年4月鐵海直運模式落地河南以來,已累計發(fā)運貨物36批,貨重超1150噸,目的地覆蓋意大利、希臘、泰國等國家,貨物品類從鋁箔制品、皮革制品擴展至汽車及零部件等商品。

  “這一模式不僅是物流通道的優(yōu)化,更是開放機制的創(chuàng)新。鄭州鐵路口岸被賦予碼頭功能,通過一次申報、一次放行,真正實現(xiàn)‘裝上班列即出?!??!编嵵蒈囌竞jP物流監(jiān)控科負責人邵振文介紹。(記者 王延輝 王歌 通訊員 柳霖)



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