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第一塊橋梁（板）被吊離橋面。

    6月21日上午10點(diǎn)15分，隨著一側(cè)水泥欄桿被起重機(jī)吊離橋面，標(biāo)志著S243郭木線上的危橋——金鵝橋正式開(kāi)始拆舊建新。施工現(xiàn)場(chǎng)被全面禁行。橋兩端圍滿(mǎn)了四里八鄉(xiāng)的群眾。“這橋一建好，我們出行就方便了?！逼骂^鎮(zhèn)店留村村民黨春苗對(duì)記者說(shuō)。

    郭木線長(zhǎng)期被金鵝橋“卡脖子”　　　　　

    從地域上看，金鵝橋不在濟(jì)源范圍內(nèi)，但對(duì)濟(jì)源的交通影響很大。這座建于上世紀(jì)60年代后期的公路橋，是焦枝鐵路的配套工程，1970年建成通車(chē)，當(dāng)時(shí)為單孔混凝土橋梁。后來(lái)，焦枝鐵路改復(fù)線，變成雙孔橋梁。1997年，我市建設(shè)郭木線（原小浪底專(zhuān)用線），將金鵝橋拓寬為雙向雙孔橋梁。由于金鵝橋是特殊的跨地域橋梁，上級(jí)部門(mén)將金鵝橋的橋梁管理職責(zé)劃歸我市。

    郭木線是我市向南的主要通道，來(lái)往車(chē)輛多，尤其是大貨車(chē)較多，導(dǎo)致金鵝橋逐步成為危橋。近年來(lái)，東半幅、西半幅橋面均出現(xiàn)縱橫向裂縫等病害，部分梁板出現(xiàn)下沉、滲水、裂縫現(xiàn)象，被有關(guān)部門(mén)鑒定為危橋。

    為保證金鵝橋的安全使用、正常通行，2010年，我市公路部門(mén)安排專(zhuān)人實(shí)時(shí)監(jiān)控橋梁病害發(fā)展情況。經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門(mén)同意，對(duì)東半幅老橋采取了全封閉措施，禁止車(chē)輛通行。2011年6月，我市公路部門(mén)對(duì)西半幅橋?qū)嵭薪煌ü苤?，?duì)過(guò)往車(chē)輛限重限載。

    據(jù)了解，從金鵝橋被確定為危橋起，其拆舊建新工作就被我市交通部門(mén)提上議事日程。但由于金鵝橋涉及濟(jì)源、洛陽(yáng)兩市及鐵路部門(mén)，因此拆舊建新問(wèn)題長(zhǎng)期難以付諸實(shí)施。金鵝橋一度成為郭木線的“卡脖子”橋梁。

    金鵝橋即將華麗蛻變　　　　　　　

    去年以來(lái)，我市和洛陽(yáng)市積極工作，就金鵝橋拆舊建新項(xiàng)目協(xié)調(diào)鐵路等部門(mén)，特事特辦，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。

    由于橫跨焦枝鐵路，涉及鐵路的正常通行，金鵝橋必須由鐵路部門(mén)施工建設(shè)。據(jù)了解，焦枝線每天有98對(duì)列車(chē)通過(guò)，平均8分鐘過(guò)一趟，橋下面的高壓線路的電壓為2.7萬(wàn)伏。如果要拆除金鵝橋，必須改變鐵路運(yùn)行方案。中鐵十八局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：為了做好金鵝橋拆除的安全工作，鐵路部門(mén)組織了鄭州鐵路局月山車(chē)務(wù)段、龍門(mén)車(chē)務(wù)段及供電、通信等10余個(gè)單位協(xié)同工作，計(jì)劃每天關(guān)閉鐵路通道115分鐘，嚴(yán)格在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)施工，確保鐵路運(yùn)行安全，確保施工人員的生命安全。

    在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員在鐵路軌道上鋪墊了保護(hù)板。橋梁、橋板被起重機(jī)吊離后，施工人員及時(shí)清理橋墩上的碎塊等，防止掉落到鐵軌上。

    上午11點(diǎn)10分，施工停止。再次施工需要等到第二天的規(guī)定時(shí)段。

    “我們將在保證安全的情況下抓緊施工，確保新建金鵝橋在今年年底建成通車(chē)?！笔泄肪指本珠L(zhǎng)呂小永對(duì)記者說(shuō)。